Vertical AgroIEE · semanalCorredores de exportação

Radar do Escoamento

a pressão logística da safra, três semanas antes

O IEE — Índice de Estresse de Escoamento — sintetiza fila de navios, custo rodoviário e pressão de safra em um score 0–100 por corredor. A projeção vem primeiro: o IEE+3 lê onde a pressão estará daqui a três semanas.

Santos

Sorriso (MT) → Santos (SP) · Maior porta de saída do grão brasileiro.

IEE+3 · projeção 3 semanas

0,0Crítico

→ pressão estável vs hoje

faixa de cenários: 74–83

IEE agora

0,0

últimas 26 semanas

Insight

A fila de grão da APS abre o histórico do indicador com 64 graneleiros esperados (~2,5 semanas da capacidade ANTAQ); com a colheita encerrada, o excedente de campo escoa — pressão alta, em dissipação gradual.

line-up: Porto de Santos (APS/DIOPE) · safra: Conab · custo rodoviário: modelo IBI · diesel: ANP · capacidade: ANTAQ EA · pilares: F real · T modelado IBI · S real

Paranaguá

Cascavel (PR) → Paranaguá (PR) · Corredor Sul — soja e farelo do Paraná e de MS.

IEE+3 · projeção 3 semanas

0,0Crítico

→ pressão estável vs hoje

faixa de cenários: 74–83

IEE agora

0,0

últimas 26 semanas

Insight

A fila de graneleiros da APPA inaugura o histórico do indicador nesta semana; com a colheita encerrada no Paraná, a pressão de safra se dissipa — leitura inicial, em calibração.

line-up: Porto de Paranaguá (APPA) · safra: Conab · custo rodoviário: modelo IBI · diesel: ANP · pilares: F real · T modelado IBI · S real

Arco Norte

Sorriso (MT) → Miritituba (PA) · Rota de barcaças da calha — sensível ao calado.

IEE+3 · projeção 3 semanas

0,0Pressão

→ pressão estável vs hoje

faixa de cenários: 58–69

IEE agora

0,0

últimas 26 semanas

Insight

Com a calha cheia, o risco hidrológico do Tabocal está no piso e a fila de soja domina a leitura; a contagem regressiva do calado volta a comandar o corredor na descida do rio.

line-up: EMAP · CDP (Miritituba/Santarém: indisponível — parcial) · safra: Conab · custo: modelo IBI · diesel: ANP · hidrologia: modelo IBI · CMR: Capitania dos Portos/AM · pilares: F real · T modelado IBI · S real · H modelado IBI

O que compõe o estresse

Cada componente vira um percentil contra as mesmas semanas das safras anteriores. O IEE é a média ponderada desses percentis.

Fila no porto

0,0sem

semanas de fila

→ estávelvs semana anterior

percentil 50Pressão

navio parado, custo correndo

dado realcalibração em construção

Fonte: Porto de Santos (APS/DIOPE) — esperados de 10/06 · 64 graneleiros aguardando · capacidade: ANTAQ EA (média 12m até 2026-02)

Custo da rota

R$ 0,0/t

custo operacional

→ estávelvs semana anterior

percentil 100Crítico

combustível domina o custo da rota

modelado IBIcalibração em construção

custo rodoviário modelado — Observatório IBI · insumo: diesel ANP (06/06)

Pressão de safra

0,0sem

semanas de excedente

▼ 0,7 semvs semana anterior

percentil 100Crítico

excedente de campo ainda no aguardo de embarque

dado realcalibração em construção

Fonte: Conab — Progresso de Safra / Acompanhamento da Safra (05/06)

O custo do navio parado

US$ 0,00 mi

em demurrage estimado, por dia

estimativa IBI a partir dos line-ups públicos · parâmetro US$ 35 mil/navio/dia

⚠ série ilustrativa — a ligar ao line-up oficial

0navios em espera nos três corredores

Santos21
Paranaguá12
Arco Norte5

Arco Norte

Quando a safra encontra o rio

Embarque programado nos line-ups contra a contagem regressiva do CMR de 11 m no canal Tabocal. A faixa destacada é onde as duas curvas se pressionam.

sem interseção nas próximas 12 semanas

Agenda de embarque publicada cobre 2 semana(s) à frente (CDP/SCAP); semanas sem ponto não têm programação divulgada — lacuna honesta, não zero.

embarque: line-ups EMAP/CDP · calado: modelo IBI (recessão Tabocal) · limiar: CMR 11 m canal Tabocal · curva CMR: Capitania dos Portos/AM (187 obs)

Como o IEE é calculado→

Definição formal, pesos declarados e plano de calibração pré-registrado.

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O boletim do Radar do Escoamento sai toda sexta, antes da semana operacional.